] 近来，有海外媒体发布了起亚PV7的谍照。这款车的定位为宜家宜商的纯电动厢式车，可以看作是PV5车型的加大版别。与PV5相同，PV7归于PBV（Platform Beyond Vehicle）系列车型，依据现代轿车集团e‑GMP.S渠道打造。PV7的WLTP工况续航才能为350km，装备V2L外放电功用。这款车将于9月14日在诺威商用车展首发，估计年内敞开预订。

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  外观方面，尽管谍照车选用了假装，但新车的大致概括能看出是与PV5规划风格一脉相承的，是赋有未来感的精约规划风格。PV7将选用短车头规划，A柱三角窗规划与PV5保持一致，可以削减视界盲区提高安全性。车头方位只要部分大灯区域没有被假装掩盖，新车的前大灯和PV5的规划有所差异，选用了偏横向的安置且方位更靠车头正中。

  PV7的外后视镜造型与PV5差异较大，竖向尺度更大，有利于取得纵向视界。新车前风挡内部带有双目摄像头，一起行进气格栅中心带有毫米波雷达，有望搭载L2级其他驾驭辅佐体系。

  PV7的旁边面规划与PV5大致相同，侧窗玻璃概括规划有差异，估计会装备双侧电动侧滑门，侧滑门玻璃带有遮罩，把玻璃透光区域分为两部分。谍照车的轮圈款式与PV5规划风格类似，为精约未来风格。PV7的货厢区域显着比PV5更长，预示着它将会具有更大的载客和装货空间。

  PV7车尾带有竖置尾灯、高位刹车灯以及后雨刮规划，尾灯的详细款式与PV5不相同。谍照车正在进行拖拽测验，估计量产版车型会有拖车钩的装备。

  依据外媒发表的音讯，PV7搭载70kWh三元锂电池包，WLTP工况续航才能为350km，装备V2L外放电功用，动力输出与PV5附近。作为参阅，PV5供给43.3kWh磷酸铁锂与51.5kWh/71.2kWh三元锂电池组，WLTP归纳续航最大412km，标准版前置单电机上限功率163马力，低功率版前置单电机上限功率122马力。（文/轿车之家 常庆林）